Portálové a poloportálové jeřáby

Portálové a poloportálové jeřáby používáme tam, kde je potřeba obsloužit větší venkovní plochu, manipulační prostor u haly nebo kombinaci vnitřního a venkovního provozu. Vhodné jsou také pro situace, kdy není možné instalovat klasický mostový jeřáb na sloupy haly nebo kdy nosná konstrukce objektu neumožňuje bezpečné uložení jeřábové dráhy.

Konstrukce portálového jeřábu stojí na vlastních nohách a pohybuje se po kolejnicové dráze nebo může být pevně kotvena v základu. Poloportálové řešení využívá jednu stranu uloženou na samostatné podpěře a druhou stranu navázanou například na konstrukci haly. Díky tomu lze efektivně využít dostupný prostor a přizpůsobit zařízení konkrétním podmínkám provozu.

Každý jeřáb navrhujeme podle požadované nosnosti, rozpětí, délky pojezdu, pracovního prostředí a typu manipulovaných břemen. Důležitá je také návaznost na skladovací plochy, výrobní technologie, dopravní trasy, manipulační zóny a bezpečný pohyb obsluhy v okolí zařízení. Právě tyto parametry rozhodují o tom, zda je vhodnější portálové, poloportálové nebo jiné technické řešení.

Jeřáby mohou být pojízdné po kolejnicích nebo pevně kotvené v základu. Podle potřeby mohou mít jednu či obě strany nosníků opatřené krakorci, které rozšiřují využitelný manipulační prostor mimo osu podpěr. Toto řešení je praktické zejména tam, kde je potřeba dosáhnout k materiálu uloženému vedle pojezdové dráhy nebo obsloužit širší pracovní plochu.

Rozdíl mezi portálovým a poloportálovým řešením je důležitý už ve fázi návrhu. Portálový jeřáb má obě strany uložené na vlastních podpěrách, a proto je vhodný pro samostatné manipulační plochy, venkovní sklady nebo provozy bez návaznosti na halovou konstrukci. Poloportálový jeřáb naopak kombinuje vlastní podpěru s uložením na konstrukci objektu, což může být výhodné tam, kde je potřeba šetřit prostor nebo navázat manipulaci přímo na halu.

U obou variant je potřeba počítat s přesností pojezdové dráhy, kvalitou základů a správným uložením kolejnic. Nepřesnosti v dráze mohou způsobovat zvýšené opotřebení kol, horší pojezd, rázy a vyšší namáhání konstrukce. Proto je vhodné řešit jeřáb, dráhu i stavební připravenost jako jeden celek, ne jako oddělené části bez technické návaznosti.

Po hlavních nosnících se pohybuje jeřábová kočka, případně může být zdvihové zařízení pod nosníky podvěšeno. Volba konkrétního provedení závisí na požadované výšce zdvihu, nosnosti, prostorových možnostech a charakteru provozu. Součástí řešení mohou být háky, traverzy, kleště, magnety nebo jiné uchopovací prostředky podle typu manipulovaného materiálu.

Ovládání portálových a poloportálových jeřábů může být řešeno z kabiny, dálkovým ovladačem nebo závěsným panelem. Při návrhu zohledňujeme výhled obsluhy, bezpečnost pohybu v manipulačním prostoru, přesnost řízení i komfort při každodenním používání. Napájení bývá nejčastěji řešeno kabelem na kabelovém bubnu nebo trolejí vedenou v souběžném kanálu.

U venkovních provozů je nutné řešit nejen nosnost a pohyb jeřábu, ale také odolnost proti povětrnostním vlivům, stabilitu konstrukce, kvalitu pojezdové dráhy, odvodnění, dorazy, koncové polohy a bezpečné odstavení zařízení. Správný návrh pomáhá omezit opotřebení pojezdových částí, vibrace, rázy a nerovnoměrné zatížení konstrukce.

Při návrhu posuzujeme také budoucí servis, revize a dostupnost jednotlivých komponentů. Portálový jeřáb musí dlouhodobě odolávat reálnému provoznímu zatížení, proto je důležité správně navrhnout nosnou konstrukci, pojezdové ústrojí, zdvihový mechanismus i ochranné a bezpečnostní prvky. Díky tomu lze snížit riziko odstávek a prodloužit životnost celého zařízení.

Dodávka může zahrnovat technický návrh, výrobu, montáž, uvedení do provozu, dokumentaci, revize i následný servis. Kromě nových zařízení řešíme také modernizace, opravy a úpravy stávajících portálových nebo poloportálových jeřábů podle aktuálních požadavků provozu.

Pokud potřebujete obsloužit venkovní skladovací plochu, manipulační prostor u haly nebo provoz, kde není vhodné použít klasický mostový jeřáb, připravíme řešení podle skutečných podmínek. Cílem je dodat zařízení, které bude bezpečné, provozně spolehlivé a přizpůsobené konkrétnímu způsobu manipulace s břemeny.